隨著高鐵、地鐵的快速發(fā)展，由此帶來的振動(dòng)和噪聲對(duì)周邊環(huán)境、居民的影響日益突出，如何減振降噪就成為一個(gè)不可忽視的問題。帶著不服輸?shù)膭蓬^，10多年來，他從未停止對(duì)減振降噪問題的研究。如今，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制的鋼軌波導(dǎo)吸振消聲器、橡膠彈簧隔振器等多種新型減振降噪產(chǎn)品被廣泛使用。

　　他就是2014年臺(tái)州市勞動(dòng)模范、浙江天鐵實(shí)業(yè)股份有限公司總工程師王博。不管干什么，王博都有一股子不服輸?shù)膭艃?。正是憑著這樣一股勁，他從大學(xué)本科畢業(yè)進(jìn)廠的一名普通工人，成長(zhǎng)為企業(yè)的技術(shù)研發(fā)帶頭人。2009年他榮獲“陜西科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”，2010年“上海市建設(shè)功臣”，2010年“地鐵世博志愿者之星”，2013年“十佳天臺(tái)人”、“最美新臺(tái)州人”等殊榮。

　　高標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造質(zhì)量　　低態(tài)度制造和諧

　　榮譽(yù)是肯定，更是激勵(lì)和鞭策。王博所在的研發(fā)中心，既要抓成本管理，又要抓技術(shù)進(jìn)步，對(duì)綜合素質(zhì)要求非常高。而“專業(yè)”、“腦瓜子活”、“精明”，是全廠上下對(duì)他的一致評(píng)價(jià)。王博憑借多年的鐵路工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和專業(yè)的技術(shù)知識(shí)帶領(lǐng)整個(gè)研發(fā)中心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，組建了省級(jí)研發(fā)中心和企業(yè)專家委員會(huì)，鉆研軌道減振降噪技術(shù)并與北京交通大學(xué)、青島理工大學(xué)、鐵科院等多家知名大學(xué)、研究院建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系。

　　作為一位總工程師，王博還有優(yōu)秀的管理能力，他將原所在國(guó)企中適合的管理經(jīng)驗(yàn)和思路引入到天鐵，使得人才各司其職，并對(duì)技術(shù)人員的素質(zhì)、產(chǎn)品的質(zhì)量、研發(fā)的流程等實(shí)行PDCA循環(huán)制度,將研發(fā)中心、技術(shù)部、質(zhì)檢部更加和諧地結(jié)合在一起。

　　“我是技術(shù)研發(fā)部門的，王博是我們公司的總工程師，每個(gè)研發(fā)項(xiàng)目基本上都是他來確定的，工作上王總這個(gè)人要求特別嚴(yán)格也特別嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)我們的技術(shù)支持或者標(biāo)準(zhǔn)制定這一塊要求非常嚴(yán)格。有時(shí)候我們?cè)谘邪l(fā)過程中遇到困難或者遇到一些比較大的挑戰(zhàn)的時(shí)候，王總會(huì)以他的眼光告訴我們下一步要怎么做。碰到一些比較急的項(xiàng)目，他都會(huì)加班加點(diǎn)地完成這個(gè)項(xiàng)目。私底下王總跟我們技術(shù)研發(fā)部工作人員關(guān)系都相當(dāng)不錯(cuò)，為人和善，很熱情?！标愋裾f。

　　十年磨一劍　　造就鐵路權(quán)威

　　鐵路行業(yè)對(duì)于王博來說是老本行了，從2000年開始，他先后參加了天津、北京、上海等10多條國(guó)家重點(diǎn)鐵路、地鐵項(xiàng)目的建設(shè)工作，目前申報(bào)國(guó)家專利34項(xiàng)，其中發(fā)明專利12項(xiàng)，另外他還參與了工程建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《浮置板軌道技術(shù)規(guī)范》的制定，在都市快軌交通等業(yè)內(nèi)權(quán)威雜志上發(fā)表多篇減震降噪技術(shù)論文。

　　王博說：“獲得這個(gè)榮譽(yù)感覺到這是一個(gè)無形的壓力，我會(huì)繼續(xù)為公司做出新的產(chǎn)品和新的技術(shù)，更好地為公司服務(wù)，在平時(shí)的日常工作和生活當(dāng)中要為旁邊的人做好標(biāo)準(zhǔn)，更多方面做好標(biāo)桿。”（方彬冰）