陳師傅說，在雨霧天氣里，當視距為150～300米時為薄霧，時速不得超過80公里；視距為50～150米時為濃霧，時速不得超過40公里；視距為50米以下時為特濃霧，時速應控制在20公里以下；一般視距10米左右時，時速控制在5公里以下。

　　霧天行車最重要的就是在出發(fā)前檢查車子的燈光。用燈光來告訴周圍駕駛者你的存在。要盡早打開霧燈和示寬燈，并根據情況需要開啟近光燈。霧天行車不要使用遠光燈，因為遠光燈的設計是大面積照射，遠光燈射出的光線容易被霧氣反射，會在車前形成白茫茫一片，反而看不清前方。應適當地使用鳴號的辦法，提醒周圍車輛保持相互間距，聽到來車喇叭聲時，應鳴號做出回應，并時刻注意前車尾燈，提防突然剎車。

　　機動車在霧中行駛，駕駛人員要根據視距，降低車速，這是保證安全的關鍵。特別在薄霧天氣(視距在150-300米)。還有一定能見度的情況下，一些駕駛人員往往駕車速度偏高，要注意降低車速并適當增大行車間距，將前后車間的距離增加到正常行駛的兩倍以上為宜。如果發(fā)現后車跟車太近，可以輕點幾下剎車，亮起剎車燈提醒后車注意保持必須的車距。

　　在濃霧中行車(視距在50-150米及以下)，除須減速行駛和保持距離外，還要注意霧水導致的路面濕滑程度，清晨及初冬季節(jié)更是如此。因而油門的控制要注意一個“穩(wěn)”字，切忌猛踩、快松油門踏板或猛打方向。需降低車速時要緩緩地抬起油門踏板，充分利用發(fā)動機的牽阻作用，防止因油門控制“生猛”而引起側滑發(fā)生。更不能猛打猛回方向盤，應按“滑路”操作要領進行。不帶“ABS”的車輛，要采取“早踩長磨”，連續(xù)輕踩剎車踏板的操作方法，達到降低車速的目的。(陳琦)